(1)球罐人孔的开启：为了满足各种工艺和结构的需要，不可避免地要打开孔并在球罐上安装喷嘴或法兰。

　　除了减弱油箱的强度，壳体和孔的开口，由于结构的整体连续性被破坏，将产生更高的局部应力。

　　孔加固设计是影响球罐安全运行的重要因素之一。锻件整体通常用于加固较大的裸眼结构。

　　检修孔是检查和维护进出油箱的人员的重要组成部分。图1显示了每个项目中更常用的结构形式。

　　(2)球罐式人孔法兰结构设计

　　(1)对于传统设计的球形罐，人孔法兰结构按SH / T3138-2003“球形罐整体加强法兰”直接选择。

　　(2)对于球罐的设计分析，其人孔法兰结构直接采用或类似于上述结构设计标准，并采用应力分析来验证其安全性。

　　采用新的，较低的安全系数，结构设计的第一种方法已经存在安全隐患且不经济。

　　使用应力分析来被动检查人孔法兰结构的第二种方法有一些局限性。

　　人孔规格相对固定，球罐上的检修孔尺寸为DN500和DN600。加固人孔结构的规则形状和尺寸以及设备制造技术的不断进步使得设计更合理和经济的结构成为可能。

　　根据安全裕度相等的设计原则和图2所示的设计流程图，经过多方案的比较和优化设计，设计了一种新型的人孔翻边加固结构，满足加固要求，应力分布均匀，结构简单，节省材料。